{"id":5067,"date":"2013-10-14T07:49:14","date_gmt":"2013-10-14T15:49:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.iplperu.org\/?p=5067"},"modified":"2021-05-17T01:57:50","modified_gmt":"2021-05-17T06:57:50","slug":"el-poder-por-el-poder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iplperu.org\/?p=5067","title":{"rendered":"El poder por el poder"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El s\u00e1bado 5 de octubre, sobre la v\u00eda Evitamiento, al Este de la inmensa ciudad de Lima, se replic\u00f3 el infierno. Era el inicio de un feriado largo, y miles de autom\u00f3viles particulares, que usualmente no toman esa v\u00eda de carga pesada, la tomaron para alcanzar la Carretera Central. La procesi\u00f3n del Se\u00f1or de los Milagros inici\u00f3 esa ma\u00f1ana sus recorridos de octubre, por lo que todas las salidas de la v\u00eda Evitamiento a la altura de la Lima antigua estaban, simplemente, atoradas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estuve, personalmente, atrapada en esa telara\u00f1a de veh\u00edculos, de todos los tama\u00f1os, conducidos por personas iracundas y ofendidas. Ese mismo d\u00eda, en medio del caos, el ruido y el embotellamiento, los cobradores anunciaban, a cada uno de los usuarios, que la tarifa se hab\u00eda incrementado en un 33%. Como usted comprender\u00e1 \u00a1Nadie quer\u00eda pagar!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kil\u00f3metros de desorden y ni un solo polic\u00eda, ni en el peaje ni en las salidas. A la altura de Acho, en el sentido sur a norte, todo un carril ocupado con volquetes de carga estacionados, con material para la obra V\u00eda Parque R\u00edmac.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La municipalidad de Lima firm\u00f3 hace tiempo un contrato con la empresa OAS otorg\u00e1ndole la prerrogativa de financiar las obras de mantenimiento de la v\u00eda con el cobro de los peajes. La empresa y la Municipalidad sostienen que el aumento, tocaba; pero \u00bfPor qu\u00e9 imponerlo en un d\u00eda tan poco oportuno, sin prever las condiciones y las circunstancias? \u00bfPor qu\u00e9 no pensaron primero en los usuarios?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al d\u00eda siguiente, por supuesto,\u00a0 todo entr\u00f3 en cuestionamiento: la obra V\u00eda Parque R\u00edmac, el contrato, la eficiencia de la empresa, la legitimidad del incremento, la autoridad municipal. Al d\u00eda siguiente, el Estado aparec\u00eda, otra vez, \u00a0debilitado ante los ojos de los ciudadanos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Autoridades como las que tenemos debilitan las instituciones. Las que desgastan al Estado cuando le dicen al ciudadano que no piensan en \u00e9l. Que no est\u00e1n en el poder para servirlo. Que llegaron al poder por el poder.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nivel nacional el gobierno central proyecta lo mismo con el programa Qali Warma. El gobierno de Humala desactiv\u00f3 el Pronaa que, con sus defectos, se hab\u00eda consolidado a lo largo de tres gobiernos; hab\u00eda creado una burocracia propia y con enorme experiencia; y se lanz\u00f3 a imponer otro sistema sin haber hecho los pilotos y las pruebas necesarias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Pronaa era la manera que hab\u00eda encontrado el Estado para llegar a los peruanos m\u00e1s pobres, en los pueblos m\u00e1s desolados. Era la \u00fanica manera que ten\u00eda el Estado de llegar. Ahora, con Qaly Warma, el Estado llega pero para intoxicarlos; desgastando, incluso, el concepto de la inclusi\u00f3n social.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los antiliberales no ven al ser humano, no entienden al individuo; ellos ven\u00a0 la sociedad, identifican clases sociales, sectores, pero no se detienen en las personas ni en sus individualidades. Hablan de la pobreza, de la colectividad, de los grupos humanos \u00a1Una sarta de abstracciones! Nunca del ciudadano ni de sus necesidades individuales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las autoridades actuales son antiliberales, por eso son incapaces de servir al ciudadano, de ofrecerle un trato respetuoso. Su mentalidad les impide fijarse en los peque\u00f1os detalles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">LEYENDAS<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">LA COSTA VERDE ESTA VERDE<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pas\u00f3 lo mismo hace un a\u00f1o con la obra de la Costa Verde. La alcaldesa decidi\u00f3 hacerla sin antes parchar y reforzar las pistas de San Miguel y Magdalena. Sin preguntarse si esas pistas aguantar\u00edan el tr\u00e1fico que se desviar\u00eda hacia ellas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">LA OBRA POR LA OBRA<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al poco tiempo hubo que empezar a reparar las pistas. Los atolladeros son infames. No hay c\u00f3mo medir la indignaci\u00f3n de los vecinos;\u00a0 menos la bronca que esta obra ha generado hacia las nuevas obras y hacia la autoridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente:\u00a0Publicado en El Comercio, por \u00a0Cecilia Valenzuela, el 09 de octubre de 2013<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La municipalidad de Lima firm\u00f3 hace tiempo un contrato con la empresa OAS otorg\u00e1ndole la prerrogativa de financiar las obras de mantenimiento de la v\u00eda con el cobro de los peajes. 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